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內容來自hexun新聞[內蒙古]牙海高速公路通車試運營
牙克石至海拉爾高速公路海拉爾東互通日前，自治區交通運輸廳組織相關部門組成驗收組對綏滿國道主幹線牙克石至海拉爾高速公路進行瞭交工驗收，驗收組檢查瞭工程實體，並聽取瞭項目業主、設計、施工、監理等參建單位的建設情況匯報後，討論並通過瞭工程交工驗收報告。標志著該條高速公路順利完成交工驗收，具備通車條件，並於11月3日通車試運營。據瞭解，牙海高速公路路線起點位於牙克石市西海滿村與博牙高速公路終點相接，終點為呼倫貝爾市海拉爾區北敖包山西側海拉爾北互通，與綏滿國道主幹線海拉爾至滿洲裡段一級公路的起點相接。路線途經大雁鎮(大雁礦區)、紮羅木得、哈克鎮。全長76.285公裡，其中新建38.88公裡，其餘為原一級、二級路改造，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計行車速度為100公裡/小時；路基寬26.0米，路面寬度22.5米，路面采用厚16厘米瀝青砼高級路面。項目總投資25.50億元，2011年5月開工建設。在建設中，牙克石至海拉爾高速公路建管辦認嚴格實行“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系，認真落實工程質量責任終身制的總體要求，實行“全方位、全過程、全優員的質量控制手段”，派責任心強、業務熟練的監理人員深入關鍵程序、關鍵部位，嚴格覆行重點工序、關鍵部位上，嚴格覆行重點工序、重點部位全方位、全過程進行旁站，確保各單位“粗活細作、細活精做、精益求精”的精細化管理和標準化管理。針對不良地質路段軟基換填片石有超粒徑現象，建管辦嚴格要求各施工單位在料源解決，如果填築在路基中必須清除，保證填料符合設計要求，確保填換路基施工質量；雨季施工時，加強路基橫坡管理，加強臨時排水設施，以保證路基不被雨水浸泡。為保證工程進度，建管辦要求各單在總體進度度導下倒排工期，編制月、旬、日施工組織計劃，按照日保旬、旬保月的要求，確保按時完成通車任務。牙海高速公路是G10綏滿國道主幹線的重要組成部分，向西與海拉爾至滿洲裡一級公路相連，向東接已建成的博克圖至牙克石高速公路、阿榮旗至博克圖高速公路，連接甘南（黑蒙界）至齊齊哈爾高速，齊齊哈爾至哈爾濱高速公路，是自治區規劃的14條高速出區通道之一。該項目橫貫蒙、黑兩省區和東北地區北部。將黑龍江的綏芬河、東寧與內蒙古的滿洲裡這3個口岸連接在一起，是聯系我國東北地區的重要通道，是東北亞地區重要的國際通道，也是我國東北地區通往俄羅斯、蒙古最為主要的國際通道之一。同時，與自治區境內的省際大通道、國道301線、111線連接，將呼倫貝爾與東北、華北地區及遠東地區緊密聯系在一起，實現與東北、華北地區高速公路網的連通，進一步縮短公路運輸距離、提高公路網運輸的時效性，同時與鐵路路網和航空交通的銜接，共同構成方便、快捷的綜合交通網絡，對於改善區域交通條件，適應中俄邊貿運輸快速發展需要，促進沿線資源開發和呼倫貝爾的經濟社會發展都具有重要意義。
新聞來源http://news.hexu大武鄉土地貸款n車貸利息計算二胎年息.com/2013-11-08/159513761.html
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